Dイソーで買ったiPhone純正ケーブル用の補強パーツを試している。

 ＜有線イヤホンの使い方＞

　最近はBluetoothを使った無線イヤホンが多いと思うが、有線イヤホンも色々捨てがたいものがある。

　とはいえ、最近のスマホはそもそもイヤホンジャックがないものが多い。

　そういうスマホの場合はまあ大変だよね。

　iPhoneの場合、Lightningケーブルとイヤホンの変換ジャックが1000円(税抜)で確か売られていたかと思う。自分も結構使っていたりする。

　最初に使ったのは1年半ぐらいもったのだが、どうやら断線したようで、コンビニで新しいものを購入した。

　ところで、100均(ダ＊ソー)ではiPhoneなどの純正ケーブル用の補強パーツが100円商品で売られていることを見かけた。

　ということで2種類あったが、自分も使ってみることにした。

図：こんな感じに純正ケーブルにつけてみる(もう1種類売っている)

　1つは挟み込むような感じで、もう1つは4パーツあってそれらを連結するやつだ。

　ということでどっちも使ってみたわけだが、使い心地はまあまあ良好である。

　ただ、強度が微妙でテープも併用して使っている。(上図のは併用していないが)

　ちなみに100均ということもあってそれなりの数を買ったので、普通の有線イヤホンの場合はどうなるかな、というところも実験中である。有線イヤホンの場合、高いのでも断線が怖いところがあるので、その対策としてどうなるかな？

　結果はTwitterかどっかで話すかもしれない。

　さあ、これで断線対策になるのか、見どころ(？)である。

振り替え輸送を使ってみたときの注意点など(2例を紹介します)

　先日、事情あって振り替え輸送を使ったのだが、その時の注意点を備忘録としてメモする。

1．条件

・定期券を持っていること

・本来の目的地までの紙の乗車券を元の鉄道会社の駅で購入すること

　すると、振り替え輸送を行っている鉄道会社の駅の有人改札に紙のきっぷを見せればそのまま通してくれる。本来降りる駅でも本来の紙の乗車券を見せればそのまま通してくれる。

2．注意点

　無記名SuicaなどのICカードでは振り替え輸送は利用できない。

3．その他(特殊ケース)(タクシー代行)

　数年前に経験した特殊なケースも紹介する。JR東日本の某路線の終電がストップしたときの話である。もう10年ぐらい前の深夜の話だが。

3.1　終電がストップした

　終電が動かないことが確定したため、タクシー代行を利用することになったのでその時の話も紹介する。

3.2　方法

・　駅員さんに乗る予定だった終電を利用する旨を伝える

・　駅員さんからタクシー代行の書類をもらう

・　2，3人同じ事情の人を探す(これは任意かも)　※タクシーの乗車人員も限度があるゆえ

・　見つかり次第各人の目的地を聞く。

・　1番遠い目的地の人(この時は自分だった)がタクシー代行の書類を持ってタクシー乗り場へ皆で向かう

・　タクシーに乗車次第、タクシー運転手さんに駅からもらったタクシー代行の書類を渡す

・　発車しタクシードライバーがそれぞれの目的地の駅まで運転してくれる

・　最後は自分だったが、「ここで降ろしてください」といって降りる

・　この時料金は発生しない。

4．おわりに

　交通トラブルはいかなる時も多いものである。自分も様々な経験があるので、その一部を紹介した。皆様も何かそういう経験あればご一報くださいませ。

　また、タクシー代行の話はかなり昔の話なので、今現在は事情が変わっているかもしれないこと、おそらく鉄道会社によって事情が違うをご了承ください。

自分の中学生時代の中間テストシーズン

 　中高生はそろそろ中間試験シーズンのようで、電車の中でプリントなどを見ては勉強している中高生をよく見かけるようになった。偉いものである。

　自分の中高生時代の中間試験シーズンなんてお世辞にも真面目とは言えなかった。

　前に中学受験をした話をしたと思うが、中高時代6年間、朝の通勤ラッシュ真っ只中で通学していた。

　今はこの社会情勢なので、通勤ラッシュもだいぶ緩和されている、はず(？)、なのだが、自分の中高時代はそんな社会情勢でもなく、都心の通勤電車なんてすし詰め状態であった。

　満員電車におしつぶされて座れないどころかプリントなんて広げる余力すらなかった。

　そもそも中学校時代はテスト勉強をしたことがほとんどなかった。

　それでも中学校の試験は点数だけはいっちょ前にとれるものである。授業もろくに聞いてなかったけど。

　高校時代も似たようなもんだったが、今思うともう少し勉強しておけばよかったなあ、なんて思ったりもする。高校の物理や生物、化学は正直高校卒業後にまともに勉強した。

　高校卒業後でもできなくはないんだなあ、と不勉強を反省したり。

　総じてみれば、中高時代の中間テストシーズンは早く帰れるし、電車通学だったので、どっか遊びに行くか、と電車を乗り回して遠い町までいったり、なんてことをしていたように思う。

　これを見ている中高生がいるのかどうかは不明だが、くれぐれも私の真似はせずに真面目に勉強して頑張っていただきたいものである。

　ちなみに高校時代を通じて全く身につかなかったものは国語・社会全般だが、これは今でも身についていない。教養不足とはこのことをいう。もう少し精進したいものだ。

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　こうは書いてみたものの、中高生時代にこの社会情勢だったらどうなってただろうかねえ、と若者時代の自分に聞いてみたくなったりもする。

【首都圏散策シリーズNo.2】成田周辺を散策しよう

 ※撮影：2011年，2018年

　首都圏散策第2弾はまたしても思いつきで成田散策の話でも。ちょうど数年前のこのシーズンに訪問したっきりなので今回はこんな話でも。

この看板のフォントも結構興味深いが今はあるだろうか(2018年撮影)

　成田といえば最近の話題として常磐線快速電車で走るE231系(緑色の帯のやつ)が横須賀線の色、通称スカ色になった編成が1ついる、という話がある。

　成田駅というとその名の通りJR成田線の駅で、千葉方面、我孫子方面、成田空港、佐原などから電車が集まってくる駅だが確かどれも成田線である。

　JRの成田駅から歩いてすぐのところに京成本線の京成成田駅がある。バスに乗れば成田湯川駅にも行くことができる。

　昔はよくこの辺りのエリアに訪問していたものだが、近年は色々あり訪問できず。

　自分がよく散策する場所としては

・　成田山

・　イオンモール成田

といったエリアで、イオンは京成成田駅からバスが出ている。片道210円。

そんなこんなで自分が成田に訪問した際はこの順番で散策していることが多い。

とりあえず成田山まで参道を通って向かってみることに。

駅前この手前側に少しあるけば京成成田駅

段差は結構ある

こんな感じに階段は多いものの、歩き甲斐のある感じにはなっている。ちょいと散策するだけでも結構な運動になるものだ。

ちなみに帰りの電車でグリーン車にでも乗ってビールで1杯、、とか思って改札外のNewDaysに入ってみると銚子電鉄のぬれ煎餅が売ってたりするので、それをつまみにしたりするとか。

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このシリーズはこんな感じにゆる～く話を進めていこうと前回からやっているがこれはどうなんだかねえ、、

青い森鉄道乗車記(2017年)

 　2017年の夏休みに「東北ぐるぐる旅」を行ったのだが、その一部として今回は「青い森鉄道」に乗車したことを話していこうと思う。

　まず、青い森鉄道は、東北新幹線が延伸したときに並行していた東北本線が第3セクターになったその青森県側の区間になる。岩手県側はというとIGRという別の第3セクターとして分離されている。

　つまり、かつての東北本線の盛岡より先は第3セクターであってJRではなくなっているわけである。

　さて、夏休みというと鉄道ファンその他界隈の方にはお馴染みの「18きっぷ」シーズンである。

　ごもっとも、これはJRの普通や快速電車に乗り放題になるものであり、第3セクター区間をこれで乗車することはできない。

　がしかし、特例もいくつかあり、この青い森鉄道は青森から八戸まで乗りとおす場合は18きっぷでも乗車することができる。

　そんな恩恵を受けようと(？)青森駅から八戸まで乗車してみることに。

駅名表。これはJRのものである

　とはいえ、車両はE721系とそんなんかわらないあいつでした。だから写真を刷ししなかったのだろうか…手元には車両を撮影したものが見当たらなかった。野辺地駅などを通りながら八戸へ。

　流石、元は東北本線だっただけあって、線路はしっかりしている。青森駅からひたすら八戸へ1本の電車で向かっていく。

　今回は18きっぷの旅だったので、八戸で降りてそこからは新幹線で盛岡駅まで乗車。八戸ではもっぱら乗り換えの準備しかしなかった。

　そこからさらに東北本線(JR)に乗車して南下していったとさ。こちらは無論18きっぷのエリア内だ。

　IGRでは18きっぷは使えないので、こういった移動の場合は新幹線にちょい乗りしたりしてワープなんて話も最近はあるわけだ。

　これぐらいの区間ならまだいいが、北陸や北海道は18きっぷでは中々行きづらい何かとなってしまったようである。自身でも味わったが。

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東北ぐるぐる旅についてはまた別の記事でもちょくちょく話していきたいと思う。今回はその一部というか準備というかそういう感じの記事にしておきたい。

※細かい間違いや当時と状況が違うことがありますことをご了承ください。

首都圏散策3： 港の見える丘公園

 　前にTwitterで写真を掲載した話だが、これについて少々喋っていく。

ここも何かの撮影に使われていたのを見たな。かなり昔の写真だけど。 pic.twitter.com/6CsHunyws7

— ShiGe (@ShiGe0207) May 11, 2021

　結論から言うと「港の見える丘公園」という横浜の観光スポットの1つである。

　ここいらのエリアは当時の自分の散歩コースの一部で、時間と余力があれば訪問するエリアだった。

　いつもは横浜駅をスタートしてみなとみらいや赤レンガなどを訪問し山下公園や中華街まで行くというのを基本コースにしていて、だいたいみなとみらい線と同じようなエリアを歩いてまわっていた。最近はロープウェイができたようで、そちらは1000円で空中散歩みたいなものを楽しむことができるようだ。

　さて、この写真についてだが、タイトルのとおり、港の見える丘公園で撮影したものである。名前のとおり、横浜の海を一望することができたりこの写真のようにちょいと洒落た雰囲気を味わうこともできる。

　そういった理由なのか、モデルさんか何かの撮影に使われていたのを見たことがある。

　別にそれを狙って訪問したわけではなく、平日の午前中に諸事情である人とトラブルになって街へ飛び出してたどり着いたのがここで、たまたま撮影をやっていたというだけの話である。何でここにたどり着いたのかは今でも不明だ。

　2015年ごろの話だが、イレギュラーなことばかりしているとそういうもんに出くわすんだなあ、ともまた思うわけで。

　横浜の別エリアなどの散策話はまた別の機会にでもしていこうと思う。

※Twitterのこの写真は別の日に撮影したものである。

※最寄り駅は元町中華街(みなとみらい線)かJR根岸線の石川町駅と思います。

(数少ない)喫茶店の思い出

 　こういうタイトルで書いておいて難だが、筆者にとっての喫茶店の思い出というのは数えるほどしかない。

　元々ス＊バなどのチェーン店ばかり利用しているので昔ながらの喫茶店というものには数えるほどしか訪問したことがない。

　そんな数少ない思い出の1つなわけだが、いつぞやの昼食後 だったか、食後のコーヒーにでもと数人で訪れた。

　とはいえ、コーヒー以外の何も注文していない。コーヒー自体何種類もあったが、どれがどれだか分からずに適当に注文した。

　チェーン店のカフェでもコーヒーは普通に出てくるのだが、それとは比べ物にならないほどに苦かったことを覚えている。

　コンビニやチェーン店のコーヒーはブラック無糖でも何でも大丈夫だったが、ここでのコーヒーの苦みというものは何年たった今でも覚えているものである。

　食事での訪問ならコーヒー以外にも何か注文していたとは思うが、いかんせんがっつり食事した後の話なので、知人数人と喋りながらひたすらコーヒーの苦みを味わっていた。

　1時間もないような話なのだが、今でも覚えているんだなあ、と書き起こしてみる。

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　ちなみにTwitterでも話したかもしれないが、某カフェチェーンで注文するのは大体コーヒーか某フ＊ペチーノだったりする。あまり種類とかは気にしないんだがねえ。